首次穿越硬岩、溶洞 地铁4号线最长标段双线贯通

昨从无锡地铁团体获悉,由中铁上海工程局承建的地铁4号线03标盛岸站—惠山古镇站区间右线顺利贯通,标记着地铁4号线最长标段实现盾构区间贯通。

作为地铁4号线最长标段,盛岸站——河埒口站盾构区间总长度达7218.295米,包括4站三区间。昨天上午,记者在地铁4号线惠山古镇站施工现场看到,隧道右线盾构机刀盘已从洞口破土而出,不远处是去年10月12日贯通的左线,左右隧道相呼应,至此该盾构区间实现双线贯通。该项目实属“最特殊”的标段:这是无锡地铁唯一一个穿越硬岩地层的标段,也是地铁4号线唯一一个穿越地下溶洞的标段,还是地铁4号线线路转弯半径最小的标段。盾构区间穿越硬岩、溶洞等重大危险源,施工工序庞杂、重难点较多,为工程技术人员提出了严苛的考验。

据介绍,工程技术人员邀请国内威望专家论证,针对溶洞地质,项目部通过增添二次注浆等方法,把空心变成了实心,避免溶洞给地铁运营带来一系列的问题。

(蔡佳 通信员 庄璐 徐成军)